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對(duì)干掛施工的學(xué)術(shù)？ 

石材的干掛施工應(yīng)在基體或基層的質(zhì)量檢驗(yàn)合格后進(jìn)行。 干掛法安裝飾面石材前，要檢查安裝固定方法、桁架表面的防腐處理、構(gòu)件的穩(wěn)定性、強(qiáng)度和剛性等是否符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。檢查安裝構(gòu)件、錨定零件的材質(zhì)、表面處理、形狀、幾何尺寸等是否設(shè)計(jì)圖紙的要求。如果石材接縫處需要密封，則密封材料、密封膠的選材應(yīng)符合下面要求：宜用海綿條墊底，密封膠與結(jié)構(gòu)膠應(yīng)使用同一企業(yè)的產(chǎn)品，密封膠的顏色與石材顏色應(yīng)協(xié)調(diào)，根據(jù)密封膠的性能，其滲入深底不低于5mm，板材表面應(yīng)清理干凈，不許有殘留膠液。

道路線(xiàn)形是道路中線(xiàn)的立體形狀。道路中線(xiàn)在水平面上的投影稱(chēng)為平面線(xiàn)形。一般由直線(xiàn)、圓曲線(xiàn)和緩和曲線(xiàn)構(gòu)成。直線(xiàn)是道路常用的線(xiàn)形，它視距好、行車(chē)通暢，但過(guò)長(zhǎng)的直線(xiàn)路容易引起駕駛員的疲勞。當(dāng)?shù)缆钒l(fā)生方向變化時(shí)，路沿石價(jià)格，一般采用圓曲線(xiàn)連接兩條直線(xiàn)，路沿石廠家，為了減小離心力突變的影響，往往在直線(xiàn)和圓曲線(xiàn)之間加一段緩和曲線(xiàn)，使離心力逐漸加大，使汽車(chē)行駛平順而舒適。城市道路一般多采用直線(xiàn)的線(xiàn)形，路沿石采購(gòu)，而郊區(qū)公路要盡量避免采用長(zhǎng)直線(xiàn)。車(chē)道寬度汽車(chē)車(chē)道寬度以設(shè)計(jì)車(chē)速作為選擇依據(jù)

工程項(xiàng)目管理與工程監(jiān)理的另一大區(qū)別在于：前者可包括設(shè)計(jì)過(guò)程的項(xiàng)目管理(某些情況下還可以承擔(dān)相應(yīng)的設(shè)計(jì)工作)，甚至包括項(xiàng)目前期策劃，蔡甸路沿石，而建設(shè)工程監(jiān)理一般不包括設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)過(guò)程管理，更不涉及項(xiàng)目前期策劃。

單項(xiàng)工程是指在一個(gè)建設(shè)工程項(xiàng)目中，具有獨(dú)立的設(shè)計(jì)文件，竣工后可以獨(dú)立發(fā)揮生產(chǎn)能力或效益的一組配套齊全的的工程項(xiàng)目。單項(xiàng)工程是建設(shè)工程項(xiàng)目的組成部分，一個(gè)建設(shè)工程項(xiàng)目可以?xún)H包括一個(gè)單項(xiàng)工程，也可以包括多個(gè)單項(xiàng)工程。

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